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所以这十几年来,中国交通工具发展总结赅括起来进入理解快车道,也是自主品牌公司发展的金子一段时间。很遗憾十年高速提升时期基本完结,这两年的提升放缓,自主品牌碰到了空前的挑战,我们从这张图上可以看到,我们首次显露出来了负提升,在2011年。自主品牌的市场占有率在下降,整个儿市场固然在减轻,但是中国交通工具市场还有很好的前面的景色,由于现在一千人均的交通工具领有量还世界差得很远,所以整个儿发展的形势还在那一个地方,我们已经没有方法靠低廉得到市场优势。主要前十年我们自主品牌重视是粗放式的发展,我想讲的不非常多冤枉合资公司、不非常多冤枉政府,主要是从我们自身找毛病,不重视了自身的大幅度提升,所以我们失掉了一个绝好发展的机遇。